妖怪・小林がZ750GPで1989年10月22日のKAZEジムカーナ全国大会で走行した動画です。第1ヒートは急に発生したエンジン不調に悩まされてクラス最下位のタイムを記録して、不調のまま第2ヒートに挑んでいます。 カワサキ車でのエントリーに制限されたこの大会に…

駆動チェーンによって後輪に偏った力が働き、それが前後タイヤの不整列を大きくしている事を示したかった図。 チェーンで伝わった駆動力は後輪の左側だけに働くので、進行方向に対して右側へと後輪を傾ける力になる。 そして、アクスルシャフト（車軸）の装…

先日、ネジの講義で勉強した知識を活かすため、オートバイ用のネジ（ボルト）を購入手配して、先ほど無事に届きました。 届いたボルトは、六角穴付ボルト（キャップボルト）、材質は クロムモリブデン鋼（SCM435）で、表面処理が クロームメッキ、強度区分は…

昨日（4/23）、ネジの講義受講という貴重な機会を得ました。 講座の主催者は、池田金属工業(株)というねじの専門商社さんでした。その講座の名称も 『 なるほど！ねじのおもしろ講座 』となっていて、講座内容も実際の作業やメンテナンス面でのアドバイスを…

先日（3/30）の “ スポット中継 ” 試験配信では、もっと詳しく伝えたい詳細映像が撮れず、撮影範囲や音声入力にも不満が残った。今後、更に臨場感に溢れインスタントな映像を届ける為には、もっと改良すべき点は明らかになっていた。 先日、ふと思いついて、…

オートバイの整備やセッティング作業の中で、エンジン本体を除けば、最も “正解” を導き出し難いのが サスペンションのセッティングで、その中でも フロントサスペンション の 仕様変更（セッティング）ほど 最適セッティング（正解）が出難いモノはない。本…

人間も機械も、ストレスの少ない環境の方が良い働きをする。ストレスばかりでは、一時は良く（？）ても、やがては壊れてしまう。それは、オートバイも一緒だ。一つひとつの部品は、あるべき正しい位置に収まり、動く部品（可動部品）はストレス無く動くべき…