2022-05-13

ノルウェー、やっぱり憧れの国ですが・・・

Statista 発、

欧州の主要各国（ EUと英国 ）での、人口100万人あたりの、交通事故による死者数の一覧図です。

最も深刻な値を示しているのが ルーマニアで、続いて ラトビア、ブルガリア、ポーランド、そして リトアニア などが続いています。 道路環境や車両の違い、そして国民性によって大きな差が出ている様にも見えます。

ここでも、北欧・スウェーデンとノルウェー が 安全率の高い国の様です。 ノルウェーへの憧れは今でもありますが、オートバイに乗れる期間が北海道よりも短い可能性がある点が難です。 でも、迷っています。

2022-05-10

買っても 300円程、ですが・・・

日記

「おたま」折れてしまった、翌日
新しい相棒の候補、見てきました。
一体成型の樹脂製で 100円以下から、
アルミ製の一体成型でも 300円程から。

でも、何故か、好きになれなくて
きっと、折れた相棒への愛着が強いのか、
SDGｓの時代に合わせたいのか、
買えずに帰ってきました。

そんな、鍋料理抜きの毎日が続いた後、
今日、古い鋲（リベット）を削り取り、
新しい穴を空けて、新しいリベットを打ち、
生まれ変わってくれました。

初めて加工する製品の、経験した事の無い素材
どんな硬さだろう？切削性はどうだろうか？
適した加工方法は？リベットの適した素材は？
新しい体験が出来て、300円、貰えた気分 ♪

ノークレーム、ノーリターンなら
「おたま」修理屋さん、してみたいな。

2022-05-08

40年前の F1 への憧憬

日記

40年前の F1 への憧憬が消えないのは、車体色や広告ロゴではなく、車体の形で各車を見分けられる程に個性があったからだ。現代の競技車両は、過度な商業主義に押され、F1、WRC、CART、NASCAR 全て同じ車に見える。

MotorSport https://www.motorsportmagazine.com/.../jochen-mass-on...

物知り顔の解説者によっては、「それだけ重箱の隅をつつく程に、先端技術を駆使した結果」と言うのだが、逆な見方をすれば、新規の特異な発明を防止したレギュレーションになっているだけに過ぎない。
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F1 が個人マネーでも参加できた時代は 40～50年前に終わり、世界各地を転戦するシリーズ戦が増える毎に必要資金が増え、スポット参戦の道が閉ざされてからは、年間の運営費を賄う為にもシリーズ戦全体の TV放映権の販売と世界への広告媒体として利用をする世界的企業からの資金が流入し始めてから、単独のチームだけが連戦・連勝する事を忌避する体質へと変わってしまった。商業的には、数チームが切磋琢磨してトップ争いしている状態が望まれているから、他のスポーツでも見られるのと同様に、“あるべき状態” へと改められた結果と言える。
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しかし、個人的には、かつてのコーリン・チャップマン氏やゴードン・マレー氏の様な天才的なデザイナーの出現を許さず、大人数のチームによる開発力によって、レギュレーションによって狭められた領域の中で、小さな発明と改良を繰り返している状態は、あまり好きではない。
同様に、オリンピックを始めとして、商業主義にあまりにも汚染された種目の競技そのものも、個人の独創性を試す場としては、みるべき場面はかなり限られている様に思える。

2022-05-06

『ジムカーナパーティ』の特徴が伝わりますように！

『ジムカーナパーティ』は、ジムカーナをパーテイ形式で行なったイベントです。その大きな特徴は、テーマカラーに合わせた衣装で集まり、会場設営から競技運営スタッフまで全員で分担して行ない、全員が目一杯の力を出して走り、全員でゲームをして、プレゼント交換も行なって楽しむ事を目的にしている事です。

そんなジムカーナパーティの特徴を、もっと多くの方に伝えたくて、“ ダイジェスト版 ” を制作しました。全国各地から多くの参加者が集まり、真剣な走りと熱い声援、そして時には奇妙な衣装のコントラストをお楽しみください。

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2022-05-04

おたま折れました

日記

今日、「おたま」が折れました。
40年以上、いつも一緒に居てくれた奴でした。
優しく洗っていただけなのに、急に、ポロリと折れました。

今日は、「こころ」が折れました。
代わりの「おたま」が無いので、今日は鍋料理ができません。
なぜか、人生が急に、ポロリと終わった気になりました。

金型プレスして、削って、磨いて、穴開けて、
リベット留めした日本製、今は高いかな？
今買うとしたら、樹脂製になるのかな？

明日、買いに行ってみよう。

2022-05-04

髪切りました。変わってしまいました。

日記

先日、髪を切りました。
ウイルス君の影に怯えて、随分、久し振りのカットでした。
だから、思い切って短くしてもらいました。

すると、変わりました。
行きつけの店の対応、少し冷たく感じたのでした。
生まれて初めての短さになって、怖さ一杯なのかも知れません。

ただ、僕自身は気に入っています。
でも、念の為、近くの店でも出来ないかと調べてみました。
「こんな髪型、できますか？」と尋ねると、「あぁ、スポーツ刈りね」

今は、グラデーションという表現もあるのですが・・・
そこは散髪屋さんでした。
行くのは不安になりました。

2022-05-02

“視線” とライディングの深い関係をコラムに書きました

GRAのお仕事オートバイが教える、ライディング

オートバイの運転・ライディングには、ライダーの身体の使い方ひとつで、一体感が得られる喜びがあります。しかし、「前を見る時は、顔を上げるべきだ！」という固定観念や、旋回中でも「先を見て！」という教えによって、オートバイの能力が発揮できず、不安定な走り陥っている例が決して少なくありません。

　
コラムでは、顔（頭）を前傾させた方が水平視野が広がる事、コーナリング中に顔（頭）の向きを大きく変えるとバランスを崩す事を分かりやすく解説した後、サッカーやテニスでボールを打つ時とコーナリングの時の視線の使い方の意外な共通性を紹介して、コーナリング中の大切な地点【加速開始地点】まで解説図入りで書いています。